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Sur la piste

Il faut être courageux au moment d’aborder cette montagne. A chaque passage, c’est un combat avec votre instinct de survie pour garder votre pied droit à fond. A chaque tour, on tente de repousser un peu plus loin la limite. S’il n’y avait pas de risque, il n’y aurait pas d’intérêt. Ce serait comme marcher sur un fil à un mètre du sol. Tout le monde pourrait le faire.

Jacques Villeneuve

A propos du Raidillon

HORAIRE / PROGRAMME

Les essais, les courses mais aussi les activités et les moments forts à ne pas manquer tout au long du week-end.

Plus d’infos prochainement.

Présentation des plateaux

L’épreuve phare du meeting accueille les voitures de Tourisme et les GT d’avant 1965. Pendant un demi-tour d’horloge, 2 ou 3 pilotes se relaient derrière le volant de montures ayant souvent écrit les plus belles pages de l’histoire du sport automobile, à l’image des Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra, Aston Martin DB4 GT, Jaguar Type-E… sans oublier les voitures de Tourisme comme les Alfa Roméo Guilia, Ford Mustang, ou Mini.
La magie de cette épreuve tient à la fois dans sa durée et dans sa partie nocturne. Le ballet des phares dans le Raidillon, les ravitaillements et les stratégies de course vont vous faire revivre la magie des courses d’endurance d’antan !

Website: www.redwateruk.com

Timing
– Qualif: vendredi, 90 min
– Course: samedi, 360 min

L’épreuve phare du meeting accueille les voitures de Tourisme et les GT d’avant 1965. Pendant un demi-tour d’horloge, 2 ou 3 pilotes se relaient derrière le volant de montures ayant souvent écrit les plus belles pages de l’histoire du sport automobile, à l’image des Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra, Aston Martin DB4 GT, Jaguar Type-E… sans oublier les voitures de Tourisme comme les Alfa Roméo Guilia, Ford Mustang, ou Mini.
La magie de cette épreuve tient à la fois dans sa durée et dans sa partie nocturne. Le ballet des phares dans le Raidillon, les ravitaillements et les stratégies de course vont vous faire revivre la magie des courses d’endurance d’antan !

Website: www.redwateruk.com

Timing
– Qualif: vendredi, 90 min
– Course: samedi, 360 min

Vingt saisons de Grand Prix défilent sous vos yeux avec ces Formule 1 construites entre 1966 et 1985. Observez l’évolution aérodynamique au fil des ans et comparez ces carrosseries et ailerons aux formes très différentes année après année.

Visitez leur site.

Timing

– Qualif : vendredi, 25 min.
– Course 1 : samedi, 25 min.
– Course 2 : dimanche, 25 min.

Ces prototypes ont écrit l’histoire de l’Endurance, que ce soit aux 24 Heures du Mans ou lors des épreuves du Championnat du Monde d’Endurance, alors aussi célèbre – si pas plus – que la Formule 1. Construites par des usines (Porsche, Alfa-Roméo, Ferrari…) ou par des artisans (Chevron, Lola…), ces bolides sont de vraies pièces de collection !

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Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course : dimanche, 61 min.

The more modern of historic cars.

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Timing
– Essais libres : vendredi, 40 min.
– Qualif : vendredi, 40 min.
– Course 1 : samedi, 40 min.
– Course 2 : dimanche, 40 min

Stylées, les voitures de Grand Tourisme des années ’60 l’étaient assurément. Les Ferrari, Triumph, Aston-Martin, Chevrolet Corvette, Jaguar et autres AC Cobra avaient toutes leur caractère et se distinguaient même souvent par des choix techniques très variés. Dans cette épreuve, elles affrontent les petites voitures de course biplaces d’avant 1963, comme les Lotus 11 et 17. Cette épreuve de mini-endurance ravivera, le temps d’une course, la rivalité opposant les partisans de la puissance et les défenseurs de l’agilité.

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Timing
– Qualif : vendredi, 40 min.
– Course : dimanche, 90 min.

Réservée aux voitures de tourisme pré-66, le grille de départ de cette série avec arrêt au stand pour 1 ou 2 pilotes verra s’aligner des Ford Falcon, des Mustang, des Lotus Cortina, des BMW ou encore des Mini Cooper. Les voitures de Tourisme ne doivent pas être confondues avec celles dites de Grand Tourisme (GT). Sans rentrer dans les détails, il est permis d’avancer que si toutes deux sont des voitures routières de production, les premières se rapportent à des véhicules construits en très grande série pour un usage routier, équipés de 4 portières et offrant 2 places à l’avant et 2 vraies places à l’arrière, tandis que les secondes sont issues de productions beaucoup plus réduites à tendance luxueuse et sportive, capables de hautes performances parce que destinées à parcourir de longues distances à grande vitesse dans le confort et avec style.

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Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course : dimanche, 61 min.

L’Historic Grand Prix Cars Association tire son nom des meetings organisés avant les années ’50, pour les premières voitures spécialement construites pour la compétition et qui furent appelés : ‘Grand Prix’. Ce terme se généralisa pour désigner toutes les compétitions de ce type à travers l’Europe (Grand Prix d’Angleterre, Grand Prix d’Italie etc…). Ce n’est qu’en 1950 que les Grands Prix laissèrent la place au Championnat du Monde de Formule 1 pour monoplaces, tel que nous le connaissons encore aujourd’hui.

Website: www.redwateruk.com

Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course 1 : samedi, 30 min.
– Course 2 : dimanche, 30 min.

L’Historic Grand Prix Cars Association tire son nom des meetings organisés avant les années ’50, pour les premières voitures spécialement construites pour la compétition et qui furent appelés : ‘Grand Prix’. Ce terme se généralisa pour désigner toutes les compétitions de ce type à travers l’Europe (Grand Prix d’Angleterre, Grand Prix d’Italie etc…). Ce n’est qu’en 1950 que les Grands Prix laissèrent la place au Championnat du Monde de Formule 1 pour monoplaces, tel que nous le connaissons encore aujourd’hui.

Website: www.redwateruk.com

Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course 1 : samedi, 30 min.
– Course 2 : dimanche, 30 min.

Soutenue par le Royal Automobile Club britannique, cette série offre un plateau de voitures de course d’après-guerre jusqu’à 1955, avec des  Aston Martin MK 2, Talbot 105, Lotus X ou Frazer Nash qui respectent scrupuleusement les prescrits techniques de l’époque.

Lancé en 2010 sous le parrainage de Sir Stirling Moss lui-même, le Stirling Moss Trophy rassemble de véritables voitures de course pré-1961 qui aujourd’hui encore respectent leur configuration et leurs couleurs d’origine. Lotus 15, Lister Chevrolet, Lister Jaguar, Lola Mk1, Lotus 17 …les plus belles silhouettes en British Racing Green ou en Scottish Dark Blue.

E-Type, D-Type, XK120, XK140, XK150 ou encore MK1 Saloon seront bien sûr à l’honneur dans le Jaguar Classic Challenge !

Websites:
https://www.motorracinglegends.com/race-series/view/royal-automobile-club-woodcote-trophy/
– https://www.motorracinglegends.com/race-series/view/stirling-moss-trophy/
https://www.motorracinglegends.com/race-series/view/jaguar-classic-challenge/

Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course : Samedi, 61 min.

Cette série accueille les prestigieuses voitures de Sport des années ’20 et ’30, telles les Bugatti, Alvis, Talbot, Bentley, Frazer Nash et autres Lagonda. Une course longue de 40 minutes, qui aura lieu le samedi après-midi, en lever de rideau des Six Hours Endurance.

Vers le site Internet

Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course : Samedi, 40 min.

Ce plus ancien club organisateur de meeting historique en Angleterre (1966), vous offrira une variété de voitures qui n’a d’égale que la diversité de ses séries, puisque cette année, des voitures conçues pour la course (à l’image des Chevron), des voitures de sport, des GT et des voitures de tourisme s’affronteront dans deux sprints de 30 minutes au travers des séries. Appelez ces bolides des ‘Closed Wheels’, (roues couvertes) si vous souhaitez vous intégrer dans ce milieu qui pourrait de prime abord paraître hermétique et nul doute que les pilotes seront ravis de vous expliquer les caractéristiques techniques d’origine de leur précieuse machine!

Vers le site Internet

Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course 1 : samedi, 30 min.
– Course 2 : dimanche, 30 min.

Au cours de l’histoire, la Fédération Internationale de l’Automobile a souvent cherché à créer des catégories avec des coûts réduits, notamment pour permettre aux jeunes pilotes peu fortunés de se faire remarquer. Dans ce cas, le principe est souvent le même : utiliser au maximum des éléments issus des voitures de série. Apparue en octobre 1958, la Formule Junior regroupait des monoplaces avec des moteurs 1000cc (pour les voitures de moins de 360 kg) ou 1100cc (plus de 400 kg). Au niveau international, elle disparut à la fin de la saison 1963 – suite au passage de la F1 à 1500cc en 1961, qui avait transformé la Formule Junior en antichambre de la F1 plutôt qu’en formule d’accès – pour laisser la place à la Formule 2 et à la Formule 3.

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Timing
– Qualif : vendredi, 25 min.
– Course 1 : samedi, 25 min.
– Course 2 : dimanche, 25 min.

Liste des engagés

Les listes des engagés seront publiées dès réception.
  • Spa Six Hours Endurance
  • Masters Historic Formula One
  • Masters Historic Sports Car
  • Masters Endurance Legends
  • Masters Gentlemen Drivers
  • Masters Pre-66 Touring Cars
  • Historic Grand Prix Cars Association
  • Woodcote Trophy & Stirling Moss Trophy including Jaguar Classic Challenge
  • Pre-War Sports Cars
  • Historic Sports Car Club
  • Historic Formula Junior

Classement en live

Suivez les classements des courses en direct et téléchargez les résultats pour groupes, classes, tour par tour…

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4651 BATTICE
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Tel : 0032 (0) 87 66 28 66
Web : www.roadbook.net

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