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L’épreuve phare du meeting accueille les voitures de Tourisme et les GT d’avant 1965. Pendant un demi-tour d’horloge, 2 ou 3 pilotes se relaient derrière le volant de montures ayant souvent écrit les plus belles pages de l’histoire du sport automobile, à l’image des Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra, Aston Martin DB4 GT, Jaguar Type-E… sans oublier les voitures de Tourisme comme les Alfa Roméo Guilia, Ford Mustang, ou Mini.
La magie de cette épreuve tient à la fois dans sa durée et dans sa partie nocturne. Le ballet des phares dans le Raidillon, les ravitaillements et les stratégies de course vont vous faire revivre la magie des courses d’endurance d’antan !
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Timing
– Qualif: vendredi, 90 min
– Course: samedi, 360 min
L’épreuve phare du meeting accueille les voitures de Tourisme et les GT d’avant 1965. Pendant un demi-tour d’horloge, 2 ou 3 pilotes se relaient derrière le volant de montures ayant souvent écrit les plus belles pages de l’histoire du sport automobile, à l’image des Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra, Aston Martin DB4 GT, Jaguar Type-E… sans oublier les voitures de Tourisme comme les Alfa Roméo Guilia, Ford Mustang, ou Mini.
La magie de cette épreuve tient à la fois dans sa durée et dans sa partie nocturne. Le ballet des phares dans le Raidillon, les ravitaillements et les stratégies de course vont vous faire revivre la magie des courses d’endurance d’antan !
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Timing
– Qualif: vendredi, 90 min
– Course: samedi, 360 min
Featuring formula one cars 1966-198
Vingt saisons de Grand Prix défilent sous vos yeux avec ces Formule 1 construites entre 1966 et 1985. Observez l’évolution aérodynamique au fil des ans et comparez ces carrosseries et ailerons aux formes très différentes année après année.
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Timing
– Qualif : 25 min.
– Course 1 : 25 min.
– Course 2 : 25 min.
Ces prototypes ont écrit l’histoire de l’Endurance, que ce soit aux 24 Heures du Mans ou lors des épreuves du Championnat du Monde d’Endurance, alors aussi célèbre – si pas plus – que la Formule 1. Construites par des usines (Porsche, Alfa-Roméo, Ferrari…) ou par des artisans (Chevron, Lola…), ces bolides sont de vraies pièces de collection !
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Timing
– Qualif : 30 min.
– Course : 61 min.
The more modern of historic cars.
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Timing
– Essais libres : vendredi, 40 min.
– Qualif : 40 min.
– Course 1 : 40 min.
– Course 2 : 40 min
Stylées, les voitures de Grand Tourisme des années ’60 l’étaient assurément. Les Ferrari, Triumph, Aston-Martin, Chevrolet Corvette, Jaguar et autres AC Cobra avaient toutes leur caractère et se distinguaient même souvent par des choix techniques très variés.
Dans cette épreuve, elles affrontent les voitures de Tourisme pré-66, qui verra s’aligner des Ford Falcon, des Mustang, des Lotus Cortina, des BMW ou encore des Mini Cooper.
Visiter le site web de la série Masters Gentlemen Drivers
Visiter le site web de la série Masters Pre-66 Touring Cars
Timing
– Qualif : 40 min.
– Course : 90 min.
L’Historic Grand Prix Cars Association tire son nom des meetings organisés avant les années ’50, pour les premières voitures spécialement construites pour la compétition et qui furent appelés : ‘Grand Prix’. Ce terme se généralisa pour désigner toutes les compétitions de ce type à travers l’Europe (Grand Prix d’Angleterre, Grand Prix d’Italie etc…). Ce n’est qu’en 1950 que les Grands Prix laissèrent la place au Championnat du Monde de Formule 1 pour monoplaces, tel que nous le connaissons encore aujourd’hui.
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Timing
– Qualif : vendredi, 30 min.
– Course 1 : samedi, 30 min.
– Course 2 : dimanche, 30 min.
Soutenue par le Royal Automobile Club britannique, cette série offre un plateau de voitures de course d’après-guerre jusqu’à 1955, avec des Aston Martin MK 2, Talbot 105, Lotus X ou Frazer Nash qui respectent scrupuleusement les prescrits techniques de l’époque.
Lancé en 2010 sous le parrainage de Sir Stirling Moss lui-même, le Stirling Moss Trophy rassemble de véritables voitures de course pré-1961 qui aujourd’hui encore respectent leur configuration et leurs couleurs d’origine. Lotus 15, Lister Chevrolet, Lister Jaguar, Lola Mk1, Lotus 17 …les plus belles silhouettes en British Racing Green ou en Scottish Dark Blue.
Visiter le site web Woodcote Trophy
Visiter le site web Stirling Moss Trophy
Timing
– Qualif : 30 min.
– Course : 61 min.
Cette série accueille les prestigieuses voitures de Sport des années ’20 et ’30, telles les Bugatti, Alvis, Talbot, Bentley, Frazer Nash et autres Lagonda. Une course longue de 40 minutes, qui aura lieu le samedi après-midi, en lever de rideau des Six Hours Endurance.
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Timing
– Qualif : 30 min.
– Course : 40 min.
Au cours de l’histoire, la Fédération Internationale de l’Automobile a souvent cherché à créer des catégories avec des coûts réduits, notamment pour permettre aux jeunes pilotes peu fortunés de se faire remarquer. Dans ce cas, le principe est souvent le même : utiliser au maximum des éléments issus des voitures de série. Apparue en octobre 1958, la Formule Junior regroupait des monoplaces avec des moteurs 1000cc (pour les voitures de moins de 360 kg) ou 1100cc (plus de 400 kg). Au niveau international, elle disparut à la fin de la saison 1963 – suite au passage de la F1 à 1500cc en 1961, qui avait transformé la Formule Junior en antichambre de la F1 plutôt qu’en formule d’accès – pour laisser la place à la Formule 2 et à la Formule 3.
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Timing
– Qualif : 25 min.
– Course 1 : 25 min.
– Course 2 : 25 min.
The Belcar Historic & Youngtimer Cup is a championship suited for old and youngtimers with a buildyear until 2000. We race hard, fair and always with mutual respect.
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Timing
– Qualif : 30 min.
– Course 1 : 30 min.
– Course 2 : 30 min.
Rue de Maastricht, 27
4651 BATTICE
Belgique
Tel : 0032 (0) 87 66 28 66
Web : www.roadbook.net
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