Les Courses
26 → 28.09

Présentation des plateaux

L’épreuve phare du meeting accueille les voitures de Tourisme et les GT d’avant 1965. Pendant un demi-tour d’horloge, 2 ou 3 pilotes se relaient derrière le volant de montures ayant souvent écrit les plus belles pages de l’histoire du sport automobile, à l’image des Ford GT40, Porsche 911, AC Cobra, Aston Martin DB4 GT, Jaguar Type-E… sans oublier les voitures de Tourisme comme les Alfa Roméo Guilia, Ford Mustang, ou Mini.
La magie de cette épreuve tient à la fois dans sa durée et dans sa partie nocturne. Le ballet des phares dans le Raidillon, les ravitaillements et les stratégies de course vont vous faire revivre la magie des courses d’endurance d’antan !

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Timing
– Qualif: vendredi, 90 min
– Course: samedi, 360 min

Cette course de 6 heures, dédiée aux Tourings et Grand Tourings datant d’avant 1965, est une compétition d’endurance pour des équipes de deux à trois pilotes.

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La série Masters Racing Legends ~ F1 Cars 1966-1985 accueille des voitures de Formule 1 de 3 litres construites entre 1966 et 1985.

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La série Masters Sports Car Legends rassemble des voitures de course biplaces et des GTs de compétition de 1962 à 1976.

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La série Masters Endurance Legends accueille les prototypes et voitures de course GT de 1995 à 2016.

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Dans cette compétition, les Grand Tourings d’avant ’66 se mesurent aux voitures de Tourisme d’avant 1966 également.

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Le Masters GT Trophy met en scène des GTs éligibles à la série GT3 (2005-2014) ainsi que les GT4, les séries monotypes CUP, Trophy et Challenge de 1999 à 2018.

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La série HGPCA (Historic Grand Prix Cars Association) ~ Pre ’66 Grand Prix Cars rassemble des voitures de Grand Prix allant de 1920 au milieu des années 1960.

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La série Motor Racing Legends Pre-War Sports Cars met en avant des voitures de sport des années 1920 et 1930.

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Le Royal Automobile Club Woodcote Trophy est réservé aux voitures de sport originales et à certaines voitures de course d’après-guerre jusqu’à décembre 1955 inclus. Le trophée Stirling Moss accueille les voitures de sport d’avant 1961.

 

La Formule Junior a été créée en octobre 1958, dans le but de réduire les coûts des voitures de course monoplaces. Elle remplaçait la Formule 3 des années 1950 et utilisait des monoplaces techniquement assez avancées, mais des mécaniques proches des voitures de série.

 

La série Classic K accueille des GTs et voitures de tourisme d’avant 1966, conformes à l’Annexe K de la FIA (pas de voitures de sport). La série Swinging Sixties est destinée à toutes les Sports cars, Saloon cars et GTs originellement produits dans les années 1950 et 1960, avec des voitures jusqu’à la fin de 1977 fonctionnant avec des carburateurs.

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Cette série est ouverte aux monoplaces de Formule 2, Formule B et Formule Atlantic dans leur configuration d’origine et construites avant le 31/12/1978. Elles doivent également avoir participé à des compétitions officielles en période.

– Catégorie 1 – Formule 2 2000cc
– Catégorie 2 – Formule 2 1600cc
– Catégorie 3 – Formula Atlantic
– Catégorie 4 – Formules Invitées (réservée à des voitures de catégories et/ou de périodes proches, présentant un intérêt particulier).

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Cette série est ouverte aux monoplaces de Formules 3 dans leur version 1600 cm3 et 2000 cm3, jusqu’à 1984 inclus et strictement conformes à leurs réglementations d’origine.

  • Catégorie A/ Formule 3 : Toutes les Formules 3 de 2000cm3, construites et ayant participé à des courses officielles avant le 31/12/1984.

  • Catégorie B/ Formules Invitées : Toutes les Formules 3 de moins de 1600cm3 construites avant le 31/12/1973, et monoplaces de performances voisines de celles de la catégorie A (Exemple : Formule Atlantic, Ford 2000, Formules Opel, Formule Super V, etc….)

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LISTES DES ENGAGÉS

CLASSEMENTS

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